Коридор Interstate 35 між Сан-Антоніо та Остіном, який бере участь у двох містах, що розвиваються, розвивається швидше, ніж будь-де в США.
Люди приходять, і робота Джейсона Джульєтті полягає в тому, щоб забезпечити надходження робочих місць.
Як президент і генеральний директор Higher San Marcos Partnership, організації економічного розвитку, він допоміг залучити такі проекти, як Hill Nation Studios, кіностудія площею 820 000 квадратних футів, яка відкрилася в Сан-Маркосі цієї весни.
«Це був наш проект, горіховий суп», — сказав він, натякаючи на те, що студія буде оснащена найсучаснішими технологіями. «Я не можу розповісти нічого конкретного, але всі великі кінобудинки думають про те, щоб приїхати сюди – деякі франшизи, які б усі впізнали. Це буде цікаво для Техасу».
Територія партнерства включає округи Хейс і Колдуелл. За даними Асоціації округів Техасу, з 2010 по 2020 рік Хейс був найшвидше зростаючим округом у США серед тих із населенням понад 100 000 осіб. За це десятиліття населення Сан-Маркоса збільшилося трохи більше ніж наполовину.
ДИВІТЬСЯ БІЛЬШЕ ІНФОРМАЦІЇ: Матта-Баррера заохочує розвиток рівних можливостей серед робочої сили Сан-Антоніо
Amazon є найбільшим роботодавцем у регіоні, з приблизно 5000 працівників у центрах виконання, які вона побудувала, щоб обслуговувати зростаюче населення коридору. Партнерство працює над диверсифікацією економіки шляхом залучення інвестицій у такі сектори, як виробництво, аерокосмічна промисловість і біотехнології.
За словами Джульєтті, він викликає величезний інтерес: за перші три місяці цього фінансового року він отримав запити від компаній щодо проектів, які принесуть 85 мільярдів доларів інвестицій у разі успіху, сказав він.
«Справа не зупинилася. Незважаючи на те, що національна економіка щось робить, тут, у центральному Техасі, це не так», – сказав він. «Ви бачите масштабні проекти, багато з яких мають оцінку B за сумою, яку вони хочуть витратити на ведення бізнесу тут, дивлячись на наш регіон».
Партнерство планує провести ребрендинг цього року, взявши нову назву, яка ще не визначена, сказав він. Він веде переговори з іншими громадами щодо поширення свого сліду.
«Зараз ми перебуваємо в процесі розширення в набагато більшу організацію», — сказав він. «Нас цікавлять громади майже на всьому шляху до Вако і майже на всьому шляху до кордону. Очевидно, що ми не будемо рости так швидко».
Нещодавно він сів, щоб обговорити, чому регіон так швидко розвивається, чи є Amazon хорошим роботодавцем і що можна зробити з трафіком на міжштатній автомагістралі 35. Далі було відредаговано для стислості та ясності.
З: Це один із регіонів США, який розвивається найшвидше, якщо не найшвидше.
АН: Це правильно. Ми в топ-10; ми продовжували переходити від одного до трьох до двох, підстрибуючи туди-сюди. Округ Хейз у п’ятірці кращих. Округ Комал входить до п’ятірки лідерів. Нью-Браунфелс є четвертим за темпами зростання містом країни.
З: З якими регіонами ви конкуруєте за перші місця в цих списках?
АН: Подумайте про Нешвілл, за межами Нешвілла, цей кластер. Основними конкурентами все частіше стають Джорджія та ширший район Фінікса. Південні місця здебільшого є конкурентоспроможними та зручними для бізнесу.
З: Здається, що багато з них близькі до міста з репутацією інноваційного міста.
АН: Вони люблять університети – за браком кращого терміну, «сексуальні міста». Остін один із них, правда? Він має яскравий магніт для молоді. Саме там хочуть бути компанії, там хочуть бути таланти.
З: Ви уважно стежите за конкуруючими регіонами?
АН: Так, але по-дружньому. Я думаю, що ще багато чого потрібно зробити. Для мене конкуренції насправді не існує. Це більше схоже на: «Давайте матимемо певну ціннісну пропозицію; вони матимуть певну ціннісну пропозицію». Спробуйте дізнатися з того, що вони роблять добре і з чим у них можуть бути труднощі. Зрештою, ці проекти завжди керуються даними та самим сайтом. Наша команда має особливий інгредієнт, який є справді базовим, але це обслуговування клієнтів. Чим більше ви забезпечуєте чуйність – своєчасні відповіді, точні відповіді. Ваша репутація в цьому бізнесі є королем.
З: Що компанії вважають тут привабливим?
АН: Якість життя. Це місце, де люди можуть побачити створення сім’ї – або, з іншого боку, ви можете бути самотнім і жити тут дуже гарним життям, заробляти багато грошей і займатися всіма справами, якими хочете займатися. веселощі.
ПОВ’ЯЗАНО: Чому у 75-річного Генрі Сіснероса занадто багато незавершених справ, щоб вийти на пенсію
Ми також маємо постійне злиття компаній, які приходять сюди. Це сприяє тому, що я міг би назвати «відтоком ринку». Якщо ви залишили поточну роботу, у вас може бути ще п’ять можливостей. У більшості місць цього може не бути. Тут є достатньо можливостей для того, щоб люди усвідомили, що якщо він не підходить, у мене є чотири чи п’ять інших, до яких я можу переїхати.
З: Коли ви приймаєте керівників компанії, куди ви їх берете?
АН: Ми розгорнули червону доріжку. Ми пропонуємо те, що ми називаємо послугами консьєржа, а це означає, що ми не будемо казати: «Ми покажемо вам усі блискучі предмети і будемо робити вигляд, що все ідеально». Ми попрацюємо з ними до їхнього прибуття, зрозуміємо, що для них найважливіше, а потім покажемо ці активи. Чи потрібна їм робоча сила? Ми маємо зв’язки з усіма, від Університету штату Техас до Остінського громадського коледжу та з кожним (шкільним округом) у межах нашого кола. Ми покажемо нерухомість, де можуть жити ваші співробітники.
Це не водити їх у шикарний ресторан. Ми не такі. Коли вони прийдуть сюди, вгадайте що? Вони збираються влаштувати техаське барбекю. Вони не ходять у блискучий стейк-хаус.
З: Чи існує небезпека того, що ця територія стане спальнею для Остіна та Сан-Антоніо?
АН: Я так не думаю, і я кажу це тому, що ми дуже агресивно залучали сюди компанії та створювали ці гіперлокальні робочі місця. Міста дуже добре почуваються як магніти, ці «сексуальні міста». Їм вдалося витягнути велику вагу, не дотягуючи до тонни. Ми повинні доводити це щодня. Я думаю, що ми зробили, щоб довести це, що робоча сила не хоче 30-40 хвилин їздити до великого міста. Вони вважають за краще їхати 10 хвилин дорогою і бути поруч зі школами своїх дітей.
З: Як ви думаєте, чи може цей регіон бути «сексуальним»?
АН: Я думаю, що можна. Я думаю, що це не буде справа одного міста. Я думаю, ви побачите, що це регіональна річ. Ви побачите ці два міста як якір – я називаю їх форзацами – всього між ними. Що означає, якщо ми зможемо зберегти те, що маємо, переконавшись, що зростання відбувається так само швидко, як і є, але ми не втрачаємо привабливості, чарівності.
З: На своєму сайті ви говорите, що намагаєтеся диверсифікувати регіональну економіку.
АН: Правильно. Одна з речей, яку ми постійно намагаємося зробити, це не одружуватися з індустрією. Чим більше різноманітності ми вносимо з точки зору роботодавців, тим сильнішими ми будемо. Будуть спади економіки; якщо один сегмент галузі йде на південь з будь-якої причини, ми маємо ще вісім, які є тут.
З: На які галузі ви орієнтуєтесь?
АН: Розширене виробництво є ключовим. Ви знаєте, штат Техас є домом для єдиного дослідницького парку в Техасі при університеті. Вони тестують 6G. Вони тестують 5G на рівнях, яких ми ніколи раніше не бачили. Це майбутнє. Як поєднати все через датчики та автоматику?
З: Найбільшим роботодавцем тут є Amazon, чи не так?
АН: Амазонка у нас найбільша. Amazon має — я маю на увазі подвійне — це заниження — потрійне або четверне в цьому регіоні. Вони бачать регіон таким, яким він є, а це зростання. Вся їхня модель заснована на якнайшвидшій доставці вашого продукту.
З: Ви вважаєте їх хорошим роботодавцем? Вони хороші роботи?
АН: Вони справді феноменальний роботодавець. Кожного разу, коли я з ними розмовляю, вони роблять щось інше для своїх працівників. Тепер вони пропонують навчання в коледжах для своїх співробітників, щоб повернутися до школи. Рівень складності завдань вищий, ніж у типовому кол-центрі. Це дозволяє їм залучати співробітників і з часом розвивати їх на дуже високі посади.
З: Як ви вважаєте, чи добре керується зростанням регіону?
АН: Інфраструктура завжди є великим викликом, чи не так? Ми так швидко ростемо, що важко встигати. Нам потрібно знайти рішення, за допомогою якого більше автомобілів буде з’їжджати з I-35. Я знаю, що це дуже важко, і зараз немає хорошої альтернативи. Будь-яка альтернатива буде чудовою. SH-130, платна концесійна дорога, є неймовірним надбанням, яке продовжуватиме розвиватися протягом наступних п’яти-десяти років.
ДИВІТЬСЯ БІЛЬШЕ ІНФОРМАЦІЇ: Засновник Skipcart привносить досвід стартапу в Geekdom як його перший підприємець-резидент
Що стосується води, каналізації, ці ресурси є, ми просто повинні доставити їх туди, де є відповідна земля. Ми створили внутрішній інструмент, який дозволяє нам взяти майже 30-40 шарів інформації та розмістити їх на наших картах, щоб визначити, де розвиток найкраще підходить. Ми не повинні будувати наші водні джерела, як водоносний шар. Ми не повинні розвиватися в районі, навколо якого немає будинків. Ми повинні розвиватися там, де є така щільність.
З: Яка альтернатива їзді по I-35?
АН: Потяги були б ідеальними, оскільки вони є в інших частинах країни. Якби у вас був потяг, який курсує по середині Остіна до Сан-Антоніо. … На мою думку це нагадує мені Чикаго. Коли ви виходите з літака в О’Харе (міжнародний аеропорт), ви бачите, що поїзд котиться посередині шосе. Ви бачите, як він проходить повз вас, зупиняючись у пробці. Якби це було на I-35, люди сказали б: «Можливо, мені варто сісти на той поїзд». Було б чудово, якби ми могли мати щось подібне. Питання у вартості. Я думаю, що ніколи не пізно, але ми повинні зробити це якомога швидше.