Пропозиція муніципалітету має на меті стримати «бум» мікроквартир у СП

А Мерія Сан-Паулу випущено цієї п’ятниці, 13-го, перша версія перегляд робити Головний поверх, один із основних драйверів вертикалізації та інших урбаністичних трансформацій міста. як етап очікувані, проект пропонує зміни, які можуть сприяти будівництву квартир з більш ніж одним гаражем навколо станцій метро та автобусних коридорів, серед інших змін. Адміністрація Рікардо Нуньєс (MDB) стверджує, що зміни можуть частково стримувати вибух досліджень транспортних осей.

Розгляд триває громадські консультації до 17 лютого через платформу Приєднуйтесь+. За словами муніципалітету, також будуть проведені громадські слухання та зустрічі з міськими радами, дати яких ще не визначено. До 31 березня до міськради має надійти оновлений варіант, який пройде нові етапи народної участі перед голосуванням депутатів.

Серед головних змін – можливі відповіді на бум понад 250 000 компактних квартир, запущених у місті за шість років. Викладач міського планування в USP і спікер поточного генерального плану, Набіль Бондукі, підкреслює зміну «коефіцієнта соціального інтересу» для об’єктів невеликої площі, який є вищим і дорівнює такому для об’єктів площею понад 70 м2. Цей елемент використовується для розрахунку комісії, яку сплачують будівельники, коли вони будують понад базовий ліміт.

Сьогодні житло поділяють на категорії до 50 м² (з коефіцієнтом 0,8), від 51 м² до 70 м² (встановлено 0,9) і понад 70 м² (встановлено 1). Зі зміною найвищий коефіцієнт (1) буде дійсним як для об’єктів площею до 35 м², так і для об’єктів площею понад 70 м², тоді як 0,8 буде дійсним лише для об’єктів площею від 36 м² до 70 м². «Дуже малі підрозділи не рекомендуються», – оцінює він.

Ще один момент, пов’язаний з малою нерухомістю, – це зміна стимулів для гаражів навколо станцій метро та автобусних смуг. Сьогодні в цих місцях підрозділи можуть будувати «безкоштовно» (як площа, що не підлягає обліку) одне місце на житло. Нове правило дозволить мати одне вільне місце на кожні 70 м² розрахункової забудованої площі або для одиниць із приватною площею не менше 35 м². Можна будувати вище цих середніх показників, але територія буде врахована під час розробки та матиме більший вплив на витрати на впровадження.

В оцінці спеціалістів, яких консультував етап, ця зміна полегшує створення великих квартир із більш ніж однією кімнатою та зменшує стимули для компактних. Це пов’язано з тим, що частина розробників включила студії в проекти, а також для збільшення загальної кількості вакансій у забудові, навіть якщо вони були перенаправлені на більші об’єкти, про що свідчить Набіл.

Для професора міського планування Макензі, Волтер Калдана, ця зміна суперечить одній із ключових концепцій Генерального плану: згущення населення та перешкоджання використанню автомобілів там, де є достатньо транспортних засобів. «Цей перегляд завершився втручанням у основні елементи основної структури плану», — каже він.

Цельс Апаресідо Сампайо, професор міського планування в Макензі, зазначає, що проблема в першу чергу стосується населення з низькими доходами. «Це дозволить підрозділам на осях мати більше вакансій. Це ще більше спотворює пропозицію щодо надання соціального житла та посилення використання та кваліфікації громадського транспорту».

У примітці муніципалітет зазначив, що це положення пропонується як спосіб «перешкоджати створенню мікрожитлових одиниць (квартир-студій) у цих регіонах, добре обслугованих громадським транспортом, які не відповідають потребам сімей у житлі».

«Бум» компактних автомобілів у місті пов’язаний і з іншими факторами, не включеними в огляд. як етап показано, один фірма архітекторів та інженерів USP виявила, що указ 2016 року дозволяє фірмам класифікувати як «нежитловий» (від «житло або житлово-комунальна служба»), що дозволяє отримати доступ до стимулів шляхом налаштування «змішаного використання», якщо також встановлено на житлових ділянках.

Опитування також показало, що зростання в основному пов’язане з одиницями для середнього та вищого класів. Крім того, він в основному зосереджений на об’єктах, які були запущені після 2019 року (у період рекордного падіння процентних ставок, що підігріло сектор нерухомості) і, отже, частково нереалізовані.

+Найкращий вміст у вашій електронній пошті безкоштовно. Виберіть свою улюблену розсилку Terra. Натисніть тут!